一之江にて、レーマンが最近デザインした話題の１８新作、「１８４６」を対戦してきた。
五大湖の南西方面という１８ＧＬと一部かぶる題材。Ｂ＆Ｏ、Ｃ＆Ｏ、Ｐｅｎｎ、Ｅｒｉｅなど１８３０で馴染みの顔ぶれも多い。
当初は短時間系ではないかと言われたが、実際のプレイはインスト１時間、最初のストックラウンド１時間、そして終わるまでさらに４時間、しかも最後までできずに協議終了と、５人プレイでは押しも押されもせぬ長時間。
結果、予想していた路線とは違ったが、それはそれとして非常に洗練された上級者向け１８ｘｘだと言う感想を持った。
良い点
●資本主義経済シミュレーションとしての合理性が高い
特に増資によるキャッシュ調達と、自社株購入による外部流出キャッシュフローの回収によるキャッシュフローバランス改善のやりとりのところは、現時点では１８４６ルールがシリーズ中で一番進んでいると思った。１８ＧＬを越えていると思う。
●濃縮された手所
列車フェイズが４フェイズしかなく、展開が早い。これが短時間の根拠なのだが、今回はプレイの難しさに全員が悩む場面が連続しプレイタイムは、別卓の１８ＥＵ以上に掛かってしまった。しかし、慣れれば確かにＥＵよりは短くなるかも知れない。
●濃縮を緩和する工夫
列車種類を減らしたことで列車種類間の価格ギャップが広く列車世代交代の厳しさが増している。これを緩和するフェイズアウトのルールが秀逸だと思った。
●豊富で多様なプライベート会社
ＧＬ以上にこの部分の魅力が優れているように思った。ここが一番ＦＦＦのレーマンらしさの出た部分か。逆にこの部分をドローに委ねてしまうので、自力本願がベースの１８ｘｘシリーズの常と代わり、かなり運の要素が重要部分に入り込んでいるのが、人によっては嫌われるかも。
★総合評価
個人的にはこれがあればＧＬは完全に要らなくなったかなという気がする。上級者向けの資本主義テクニックを問う１８としては、個人的には１８４６があれば十分。
人数が減った場合のコンサイス化の工夫もされているようなので、３、４人でプレイしたときに短時間性も確保されているようなら、これこそが１８の決定版たり得るかも知れない。是非とも、３ないし４人で再戦したい。
