いよいよユニットを盤上を移動させる準備が整った。
速度は５．５ＦＰ、以前に書いた通り端数は次のターンに繰り越すので、今回使用するのは５ＦＰ。その中の２ＦＰまでを垂直上昇に試用することができる。
そして今回は左旋回を選択しており、ＢＴにより２ＦＰ移動後に３０度旋回、さらに１ＦＰ移動後にもう３０度旋回できる。
これらの情報を踏まえて盤上を移動することにする。
まず２ＦＰを水平移動に使用して２８１７から２６１６へと移動する。
ここで最初の３０度左旋回を実行して、真南へと機首を変える。
さらに１ＦＰを水平移動に使用してヘクス２５１５／２５１６間のヘクスサイドへと移動する。
ここで二度目の３０度左旋回を実施する。機首は南南東へと向いたが、この時点で南南東への移動にあたってヘクスサイド上を使用した移動が規定できないため、プレイヤーの選択により一方のヘクスへとスライドさせる。この例では２５１６へとスライドした。
３ＦＰを使用したので残り２ＦＰあるが、それは垂直上昇に使用することにした。また２ＦＰを使用したので新たな旋回権利が発生したので最後に旋回して南東方向へ機首を向ける。これで今回のターンの５ＦＰを全て使用したので移動終了である。
最終的なヘクス位置２５１６と、機首方向南東をログシートに記入する。
これで水平情報は無事に完了した。
高度の計算に移ろう。開始時高度は９８００、３００フィートの垂直上昇を２回実施したので１０４００である。これもログシートに記入しよう。
そして、最後に速度変更を計算する。
エンジンパワーで＋３、３回のＢＴ旋回で−３×３、６００フィートの上昇で−６（１００フィート上昇すると−１）。
さらに選択ルール８．４．１のピッチ変更による減速で、水平飛行から上昇飛行に移ったことでＴＴ相当の−２を被る。
結果として、＋３−９−６−２＝−１４となる。
減速ポイント５ポイント毎に速度０．５ＦＰ原則となるので−１０分で速度１ＦＰが減速になり、次のターンの速度は４．５ＦＰとなる。これをログシートに記入する。５ポイント分に届かなかった残りの４減速ポイントは次のターンへの繰り越しとなる。
このターンの未使用速度の０．５ＦＰと、繰り越し減速ポイント４をログシートに記入する。これでこのターンの移動はすべて終了である。
